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Ceci est une traduction générée par logiciel:Vous recherchez un pneu plus agressif que le GravelKing à bande de roulement mixte ? Le GravelKing SK TLC est le pneu dont vous avez besoin pour les routes les plus difficiles. Des crampons agressifs, un composé de caoutchouc naturel ZSG, un disjoncteur de protection contre les crevaisons et une carcasse spéciale à faible résistance au roulement AX-a Advanced Extra Alpha Cord font de ce GravelKing un pneu passe-partout. La série GravelKing SK comprend des blocs de bande de roulement spécialement conçus pour générer des performances optimales sur les routes de gravier et meubles, permettant une quantité parfaite de traction et de résistance au roulement. Les ajouts du ZSG Natural Compound et de la technologie AX-a Advanced Extra Alpha Cord se combinent pour créer un pneu incroyablement durable mais léger, idéal pour les longues journées sur des routes imprévisibles. CARACTÉRISTIQUES Compatible tubeless (jusqu'à 60 psi) Composé naturel ZSG Cordon Alpha supplémentaire avancé AX-a Bouclier ProTite LES TECHNOLOGIES Composé naturel ZSG (Zero Slip Grip) Ce composé a la même faible résistance au roulement que le composé Ultima. Sa résistance à l'usure améliorée le rend parfait pour un pneu d'entraînement de longue durée avec une excellente conduite. Cordon Alpha supplémentaire avancé AX-a La technologie AX utilise un cordon extrêmement étroit qui est tissé à une très haute densité dans le boîtier pour plus de légèreté et de flexibilité. Cette densité accrue améliore la résistance aux coupures et à l'abrasion. Boîtier anti-crevaison Le renfort anti-crevaison sur l'ensemble du pneu renforce la résistance aux coupures et aux pincements. Caractéristiques spéciales: Tubeless Compatible Utilisation bikesport: Gravel Fabriquée au: Japon Couleur selon fabricant: Black/Brown Couleur: Noir;Brun Diamètre: 29/28' (622 mm) Largeur (mm): 43.0 Type: En kevlar TPI: 126.0
Couleur | Brown Black |
Ceci est une traduction générée par logiciel:Vous recherchez un pneu plus agressif que le GravelKing à bande de roulement mixte ? Le GravelKing SK TLC est le pneu dont vous avez besoin pour les routes les plus difficiles. Des crampons agressifs, un composé de caoutchouc naturel ZSG, un
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Ceci est une traduction générée par logiciel:S'appuyant sur le succès du GravelKing Slick et du GravelKing SK, tous deux des meilleurs pneus de l'industrie dans la catégorie du gravier. Panaracer a développé la prochaine génération de pneus de gravier dans le GravelKing Semi Slick. Conçu
Ceci est une traduction générée par logiciel:Le GravelKing Slick est destiné aux cyclistes qui cherchent à élargir leurs horizons cyclistes. Besoin d'un pneu rapide avec un peu plus de volume pour le confort, le sport ou même le cross ? Le Slick est le pneu parfait pour ceux qui cherchent à
Ceci est une traduction générée par logiciel:S'appuyant sur le succès du GravelKing Slick et du GravelKing SK, tous deux des meilleurs pneus de l'industrie dans la catégorie du gravier. Panaracer a développé la prochaine génération de pneus de gravier dans le GravelKing Semi Slick. Conçu
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Ceci est une traduction générée par logiciel:Parfait pour la terre et le gravier, le GravelKing+ Slick TLC combine une résistance exceptionnelle à la crevaison avec une faible résistance au roulement. Le Slick+ a toujours été la version la plus solide de la gamme GravelKing extrêmement
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Ceci est une traduction générée par logiciel:Le GravelKing EXT est conçu pour les conditions les plus extrêmes que vous puissiez lui infliger. Avec une conception de bande de roulement conçue pour fonctionner au mieux dans des conditions boueuses et bâclées, l'EXT continuera à saisir le
Ceci est une traduction générée par logiciel:LE PNEU GRAVEL POLYVALENT. Il impressionne par sa polyvalence unique et ses caractéristiques de conduite équilibrées, que ce soit sur l'asphalte, les chemins de terre ou même hors route. Que ce soit après le travail ou lors d'un voyage
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Ceci est une traduction générée par logiciel:Maintenez l'adhérence, la performance et la résistance sur les routes et les sentiers X-Miles Compound améliore la longévité des pneus Plus d'adhérence grâce aux petits crampons assurant une faible résistance au roulement Résistance à la
Ceci est une traduction générée par logiciel:Le Maxxis Receptor est un pneu de gravier semi-slick conçu pour rouler sur la chaussée, les chemins de terre durs et le gravier léger. Avec sa bande de roulement centrale à profil bas, le Receptor roule facilement quelle que soit la surface. Les
Ceci est une traduction générée par logiciel:Pour votre chemin hors route. Pour plus de confort. Pour l'aventure. Que ce soit le long circuit ou le raccourci sur le chemin du retour. La nouvelle série Gravel Terra de Continental vous y emmène. Conçu pour vous rendre rugueux et lisse. La
Ceci est une traduction générée par logiciel: Pneu vélo urbain, individuel et dynamique. Caractéristiques: ACTIVE LINE - Qualité de marque fiable. K-GUARD - classe de protection 3 - couche de caoutchouc naturel, fibre Kevlar® renforcée. GREEN COMPOUND - Technologie spéciale de Schwalbe
Ceci est une traduction générée par logiciel:Maintenez l'adhérence, la performance et la résistance sur les routes et les sentiers. PLUS DE FORCE: Grâce au renfort 'Bead 2 Bead Protek' qui protège l'ensemble de la carcasse du pneu PLUS DE MILES: Grâce au nouveau caoutchouc exclusif X-Miles
Ceci est une traduction générée par logiciel:Le pneu sans crevaison avec un profil de trekking distinctif. Protection maximale contre les crevaisons Construction robuste et conception de bande de roulement moderne Polyvalent - adapté à l'asphalte, aux chemins de terre et aux terrains légers
Ceci est une traduction générée par logiciel: Pneu de vélo avec un profil bas et semi-lisse. Roulement rapide et bonne prise en virage. Caractéristiques: ACTIVE LINE - Qualité de marque fiable. K-GUARD - classe de protection 3 - couche de caoutchouc naturel, renforcée par des fibres
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Ceci est une traduction générée par logiciel:Premier pneu spécifique au gravier de Maxxis, le Rambler est conçu avec le volume dont vous avez besoin pour le confort et la bande de roulement dont vous avez besoin pour la vitesse et le contrôle. Les boutons centraux serrés sont rampés pour
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